基于CFD模型的双膜大跨度拱棚热环境模拟

为探明多层覆盖对大跨度拱棚典型季节热性能的影响,采用计算流体力学（CFD）方法构建双膜大跨度拱棚模型,探究夏季无风和冬季有风2种较为极端环境下拱棚内热环境的分布规律,并与单膜大跨度拱棚进行对比。结果表明：拱棚内温度模拟值与实测值的平均相对误差为1.53%,均方根误差0.75℃,构建的CFD模型可准确模拟双膜大跨度拱棚内的温度分布;夏季工况下双膜大跨度拱棚在缓冲区域会产生高温积聚,导致双膜大跨度拱棚平均温度比单膜大跨度拱棚高约1℃;冬季工况下双膜大跨度拱棚内外层空间温差较大,双膜大跨度拱棚平均温度比单膜大跨度拱棚高5.1～10.6℃。综上,双膜大跨度拱棚更适用于寿光地区的气候环境。     

缀铝箔聚苯板空心墙体保温性能理论研究

缀铝箔聚苯板空心墙体是一种新型的保温墙体，其采用的铝箔绝热与容积绝热相比具有较好的保温绝热性能。当空气夹层在20～100 mm时，空气夹层内表面温度在10～30℃，空气夹层两侧温差在2～10℃时，空气夹层的平均热绝缘系数在0.6～0.7 m²·℃/W之间，相当于490 mm砖墙(热绝缘系数0.605 m²·℃/W)。厚度为610 mm的缀铝箔聚苯板空心墙体与相同厚度的砖墙相比，传热系数由1.098 W/(m²·℃)降到0.218 W/(m²·℃)，降低了约80%；缀铝箔聚苯板空心墙体与相同厚度的夹心墙相比，传热系数降低了约13%。铝箔绝热与容积绝热比较，还具有质量小；隔汽防潮性能好；造价低，施工方便等优点。     

热辐射下汽车温度分布及隔热分析

为研究热辐射下汽车内部温度场分布及不同隔热措施下汽车温度上升状况,在COMSOL中运用表面辐射传热模块对汽车温度场进行仿真。首先在SolidWorks中建立普通小型汽车的三维模型,然后导入COMSOL并定义汽车不同部位材料属性,最后通过加载外部热辐射、表面漫反射等参数仿真了暴露在阳光下和停靠在阴影下两种状况汽车温度上升情况。该仿真可用于隔热挡板性能评估、车内制冷系统设计等研究。     

基于辐射制冷技术的冷链保温箱隔热性能测试与能耗分析

针对冷链运输装备运行过程中高能耗的问题，引入辐射制冷技术，减少装备得热量，达到降低运输能耗，节能减排的目的。该研究以冷链保温箱为研究对象，将所研制辐射制冷涂料应用于冷链保温箱外表面并展开隔热性能测试。试验表明，涂覆辐射制冷涂料后，保温箱外表面平均温度较未加辐射制冷涂料下降0.7～6.9 ℃，峰值温度最高降低了17.3 ℃，降幅达28.5%；内表面平均温度下降3.6～5.5 ℃，峰值温度最高下降了7.7 ℃，降幅达15.0%；箱内空气平均温度下降4.0 ℃。同时，箱内温度均匀性得到改善，温度极差降幅为30.2%～30.7%，温度方差降幅为26.3%～29.9%。在试验基础上，研究构建保温箱传热模型，分析涂覆辐射制冷涂料的节能减排效益。与普通冷链保温箱相比，涂覆辐射制冷涂料后，1.5 m3容积的冷链保温箱全年漏热量减少44.3 kW·h，最高减少碳排放量51.8 kg（以CO2计）；此外，通过对保温材料厚度、涂料类别分析可知，辐射制冷涂料在运用于保温层较薄的保温箱时，效果较佳，且在改善保温箱隔热性能同时可增大保温箱的有效容积；从节能降耗的角度出发，建议冷藏运输装备外表面涂装采用具有高反射比的浅色涂料。研究可为冷链运输装备节能运用提供新思路，对有隔热要求的粮库、冷库、油罐等农业设施亦具有参考意义。     

风障对茶园的减风增温效果及对茶树冠层叶片含水率影响

为解决冬季茶园风寒冻害问题，于2008年1月在安徽农业大学茶场建立塑料薄膜风障，测定风障对茶园的减风增温作用及其对茶树冠层叶片含水率的影响。风障的高度为2.0 m，以5×7网格点测定2.8、2.0 m风障高和1.2 m茶树冠层高度3个层次的风速，以4×4网格点测定地表温度、茶树冠层叶片含水率。结果表明，2.8 m高度，风障上方的风速比环境风速增加30%左右，下风方向的减风作用随风速增大而减小，距离风障7 m区域是风速减弱最强的区域，环境风速2.6 m/s时中轴线风速减小13.5%，环境风速1.0 m/s时     

夹层隔热板相对挠度的一种新测试系统及对有关部标的商榷

文章介绍了以水重作为均布载荷的夹层隔热板相对挠度的一种新测试系统以及精度的确定。并对有关部颁标准ＺＢＸ９９００３－８６和ＪＢ／Ｔ６５２７－９２作了探讨提出了修改意见。     

绕组匝间绝缘测试研究

匝间绝缘测试仪在电机行业中得到了广泛的应用。分析匝间绝缘测试电路原理，用Matlab搭建仿真模型，获得电容放电波形。用LabVIEW测得正常波形和故障波形，对波形进行分析，阐明波形比较的重要性。